Quelque part le long d'une ligne de chemin de fer française, Jules Perrot, superviseur de site, consulte sa tablette. Elle émet une alerte. L'un des membres de son équipe, posté près d'un tunnel de maintenance, présente des signes de fatigue thermique. Personne ne l'avait signalé. Personne ne l'a remarqué. Pourtant, en quelques secondes, il connaît l'emplacement exact du travailleur, les niveaux de concentration de gaz environnants et ses signes vitaux.
Il ne s'agit pas d'une scène tirée d'un film futuriste. C'est ce qui se passe aujourd'hui sur les chemins de fer européens et cela change tout.
Les cheminots travaillent dans des environnements dangereux : tunnels souterrains, lignes actives, zones à faible visibilité et à proximité de machines lourdes. Malgré l'amélioration des réglementations et des équipements, les risques restent importants.
Selon Eurostat, le secteur ferroviaire continue à enregistrer des milliers d'accidents du travail chaque année [1]. Et si les blessures non mortelles représentent la majorité, le véritable danger réside dans ce qui ne se voit pas : l'exposition accumulée à des gaz toxiques, le stress prolongé et les urgences médicales non détectées.
Derrière chaque statistique se cache une histoire humaine.
Un travailleur s'effondre sous l'effet de la chaleur. Une équipe prise au dépourvu dans une zone mal ventilée. Un superviseur prenant une décision sur la base d'informations obsolètes ou incomplètes.
Les capteurs de Wearin suivent les signes vitaux et les menaces environnementales
Les cheminots utilisent la technologie portable de Wearin pour rester en sécuritéLes méthodes traditionnelles de surveillance - contrôles manuels, supervision sporadique et instinct - ne suffisent plus. La complexité des opérations ferroviaires modernes exige le passage à des protocoles de sécurité en temps réel, fondés sur des données.
Chez Wearin’, nous sommes les pionniers de ce changement. En équipant le personnel de capteurs portables connectés, notre système recueille en temps réel des données situationnelles, environnementales et biométriques sur le terrain et les transmet directement aux centres de commandement.
Jules n'a plus besoin de se demander si son équipe est en sécurité - il le voit.
Les pics de température, les fuites de gaz, la fatigue extrême sont désormais détectables et peuvent être traités dès qu'ils deviennent des situations d'urgence, et parfois même avant qu'ils ne le deviennent.
La solution Wearin’ regroupe de multiples flux de données, depuis les signes vitaux individuels jusqu'aux conditions ambiantes, aidant ainsi les commandants et superviseurs d'incidents à prendre des décisions plus rapides et mieux informées. Mais il ne s'agit pas seulement de réponses en temps réel. Au fil du temps, les données permettent d'obtenir une vue d'ensemble, d'identifier les schémas de fatigue, les risques d'exposition à long terme et les domaines dans lesquels des mesures préventives pourraient faire la plus grande différence.
Il ne s'agit pas seulement d'une mise à niveau technologique, mais d'un changement d'état d'esprit. Il ne s'agit pas seulement d'efficacité opérationnelle, mais aussi de santé et de bien-être à long terme de chaque travailleur sur le terrain.
“Les compagnies ferroviaires commencent à considérer la sécurité comme un investissement stratégique”explique Phong Pham, Responsable du développement commercial chez Wearin’.
“Non seulement pour se conformer aux réglementations, mais aussi pour protéger activement les carrières, réduire le taux de rotation et éviter des retards ou des incidents coûteux. Grâce à la solution pilotée par l'IA de Wearin’, nous créons un avenir où aucun professionnel n'est confronté seul au danger. Où chaque décision est éclairée, chaque réponse est coordonnée et chaque vie est mieux protégée.”
Les superviseurs surveillent les données en temps réel pour protéger les équipesSources d'information :
[1] Eurostat (2024), “Statistiques sur la sécurité ferroviaire”
https://ec.europa.eu/eurostat/web/products-eurostat-news/w/ddn-20241213-2
[2] Eurostat (2024), “Fatalities in railway accidents - update” (décès dus à des accidents ferroviaires - mise à jour)”
https://ec.europa.eu/eurostat/web/products-eurostat-news/w/ddn-20241213-2